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您好 我最近購入M-B GLC 250. 因為我從資料庫查詢此車前懸掛是雙A臂. 交車後開起來覺得沒有雙A臂的操控感. 於是查詢國外此車的規格. 此車前懸掛是多連桿 MULTI-LINK.不是雙A臂. 請更正. 這麼貴的車子規格標示不正確. 令人難以接受

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健仁 黃 分享了此建議  ·   ·  將這個建議標示為不適當…  ·  管理 →
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“您好:謝謝您的來信!由於台灣總代理規格表沒有寫此車的懸吊型式,只有寫「舒適型/運動型懸吊」,因此當初建置資料庫時,是查詢國外原廠網站公布的資料。國外原廠寫其前懸吊為「four-link四連桿型式」,請參考此連結: https://www.mbusa.com/mercedes/vehicles/model/class-GLC/model-GLC300W#!layout=/vehicles/model/specs&class=GLC&model=GLC300W&waypoint=model-specs 。在 Specs 選單內有「Chassis and Traction Control/Stability Systems」表格,內有說明「4-wheel multilink suspension 與 Steering type」。

同時,原廠有公布此車的前懸吊圖片,請參考網站 https://www.mbusa.com/mercedes/vehicles/class/class-GLC/bodystyle-SUV 網頁中下方的圖片顯示此車前懸吊為「雙A臂型式」,賓士國外原廠寫其前懸吊為「four-link 四連桿型式」,其實這是該廠的命名,他們習慣將雙A臂說成四連桿,但按照汽車機械來說,這還是屬於「雙A臂」。我們的資料庫規則是依照汽車機械結構區分,才能有各車廠的統一標準。

若您有其他資訊疑問,歡迎再與我們分享,很高興有機會與您分享解答。再次感謝您持續支持與愛用 Yahoo奇摩汽機車!"

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